Quelles sont les étapes à suivre:
Informations supplémentaires
MONTAGE
Changement pneus été/hiver !
De nombreux pays ont adopté une législation qui introduit l'obligation de changer les pneus. Circuler facilement, les pneus hiver sont mieux adaptés pour revêtement au de l’humidité ou de la neige, et vice versa pour ceux d'été
Votre sécurité et d'autres, il y a deux facteurs qui peuvent faire la différence, l’adhérence sur le sol qui donne un meilleur contrôle de la voiture et la distance de freinage.
Réinitialisation des capteurs TMPS
Montage
Choisir les bons pneus d'hiver à de grandes conséquence sur notre sécurité.
Les pneus d'hiver sont donc adaptés à la conduite en toute sécurité dans des conditions hivernales est spécialement conçu pour garantir la meilleure adhérence possible au sol en cas de chaussé humide, froid, enneigé et même verglacée. Leurs performances optimales s’obtiennent à des températures inférieures à 7 °C.
Il ne s’agit donc pas de suivre simplement une tendance, poser des pneus hiver, c’est avant tout de choisir de conduire en toute sécurité et dans les meilleures conditions.
N'oublions pas les pneus été, mêmes arguments pour rouler dans des conditions optimales, consommation de carburant, et sécurité, les pneus été sont adaptés à la saison sèche où les températures sont élevées.
Pneus quatre-saisons, en théorie et sur le papier, leur utilisation apporte plusieurs avantages, financièrement, une conduite confortable et silencieuse et offre également une résistance optimale à l'aquaplaning, si l'on compare l'utilisation des pneus hiver à l'été et inversement.
Le pneu 4 saisons doit être utilisé dans certaines situations, si vous roulez peu et que vous ne vous attendez pas à une efficacité optimale. On parle ici d'un compromis qui offre de fortes ou moyennes performances en fonction des conditions d’utilisation. Ce type de pneu vous conviendra parfaitement.
PERMUTATION
Les pneus s'usent !
La plupart des voitures sont des tractions, les pneus à l’avant souffrent le plus, ce sera l’inverse sur un véhicule à propulsion. Autres facteurs qui influencent l'usure: les pneus sur l’essieu moteur, la puissance et le couple.
La permutation des pneus permet d’allonger la vie, leur usure soit uniforme tout en accroissant leur performance et on augmente la sécurité. Button: En savoir plus
Permutation
Quand effectuer une permutation des pneus?
Les pneus sont symétriques, asymétriques, directionnels et directionnels asymétriques.
Les pneus symétriques ont une bande de roulement identiques, donc symétriques. Ce sont les versions les plus répandues et populaires sur le marché, elles sont aussi moins chères et faciles à utiliser. Une particularité est que qu'il n'y a aucune indication de montage sur les flancs. Ils peuvent tout aussi bien être montés à gauche qu’à droite, à l’avant ou à l’arrière.
Des pneus classiques asymétriques sont plus avancés, augmentant alors aussi le confort de conduite en réduisant le bruit de roulement, meilleurs en général. Ils ont des sculptures différentes d'un côté et de l'autre, la partie intérieur devra être plus efficace sur l'évacuation de l'eau alors que l'extérieur devra être plus rigide pour encaisser les forces latérales générées en virage.
Les pneus les plus sportifs sont les pneus directionnels/unidirectionnels. Les flancs ont une forme en V, sont largement utilisés sur la route humide voire même enneigée.
Les règles de permutation dépendent du profil de sculpture du pneu. Le mot "Rotation" avec des flèche sur le flanc extérieur du pneu indique le sens de rotation, donc le pneu ne peut être mis qu'un seul sens de circulation.
Au final, une combinaison entre 2 types de pneus, le directionnel et l'asymétrique. Une attention particulière doit être portée au montage et à l'échange le bon flanc soit à l'extérieur et que le sens de roulage (indiqué par une flèche) soit dans le bon sens.
La permutation des pneus devra tenir compte du système de transmission du véhicule (traction ou propulsion)
| Schemas de permutation | avant gauche | avant droit | arrière gauche | arrière droit |
|---|---|---|---|---|
| Traction | arrière gauche | arrière droit | avant droit | avant gauche |
| Propulsion | arrière droit | arrière gauche | avant gauche | avant droit |
STOCKAGE
Les pneus doivent être stockés !
Nous offrons également le service d'entreposage de pneus d'hiver ou d'été dans un bâtiment qui respecte les conditions optimales et de la manière la plus efficace possible pour éviter de les abîmer ou de les déformer.
La température ambiante stable, entre 15 et 25 degrés, des rayons de soleil et aussi l'humidité peut affecter la qualité et les performances des pneus.
Stockage
Les pneus non utilisés doivent être stockés ou recyclés
Les pneus doivent être maintenus et entreposés dans des conditions spécifiques. Très important est l'espace à l'abri, si les pneus sont soumis sous pression, compression ou déformation quelconque.
Une température ambiante stable, entre 15 et 25 degrés, évitez tout contact direct avec le sol et l'humidité, aussi, protégez vos pneus des rayons de soleil, de l’ozone, ou des ultraviolets à indice élevé.
Choisissez des solutions de stockage qui s’adaptent aux caractéristiques de vos pneus.
Nous vous offrons une solution adaptée au stockage de pneus ou de caoutchouc en entrepôt.